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I tram di Milano sono imperdibili

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I tram di Milano sono imperdibili

In Abccoffe

I tram sono un elemento tipico del paesaggio milanese e i milanesi, che li considerano un’istituzione, li adorano. Un po’ rumorosi, ma carini, simpatici, comodi ed ecologici ci portano da sempre ovunque per la città.

Accanto ai mezzi più moderni, girano numerosi vecchi esemplari il cui progetto risale al 1928 e dall’inconfondibile colore giallo e crema, i sedili in legno, le luci un po’ fioche: un pezzo vivente della storia milanese.

Per un turista non c’è niente di meglio di una visita della città a bordo di un romantico e accogliente tram della serie «1500» che consente di calarsi appieno nell’atmosfera milanese, gettando lo sguardo su alcuni dei luoghi più caratteristici e godendo di scorci di Piazza Castello, Piazza Duomo, Colonne di San Lorenzo, Navigli, Santa Maria delle Grazie, Piazza Fontana, Porta Venezia, Stazione Centrale, Via Montenapoleone e Piazza della Scala.

Noi di Caffè Ernani siamo affezionatissimi a questi tram tanto che ci siamo evidentemente ispirati al loro colore, non solo perché sono un simbolo di Milano, ma anche perché sono un pezzo della storia della nostra torrefazione.

Il primo servizio di trasporto pubblico su rotaia della città, infatti, correva proprio davanti alle nostre vetrine portando i passeggeri sino alla vicina città di Monza. La stazione di partenza era ai caselli di Porta Venezia, molto vicino alla nostra piccola torrefazione. Il servizio fu inaugurato nel 1876 con carrozze trainate da cavalli e dal 1878 vennero utilizzate locomotive a vapore. Il servizio venne elettrificato nel 1900 per poi essere sostituito dalla metropolitana che corre sotto Corso Buenos Aires. Ora, anche se il tram non passa più in corso Buenos Aires ci piace immaginare quante persone siano passate a bere un caffè prima di salire su quelle storiche vetture.

Se volete vivere un viaggio nei sentimenti milanesi non vi resta che salire sulla serie 1500, una vera e propria macchina del tempo da completare con un buon Caffè Ernani.

 

Grazie a Fredrik Rubensson per la foto

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